Article on other languages:
Een drijfstang is het onderdeel van een verbrandingsmotor dat de zuiger met de krukas verbindt.
Tussen de drijfstang en de krukas zit een lager, zodat de heen en weer gaande beweging van de zuiger omgezet kan worden in de ronddraaiende beweging van de krukas. Dit lager in het grote oog, wordt afhankelijk van de toepassing meestal als glijlager maar ook (bij tweetaktmotoren) wel als rollager uitgevoerd. Ook aan de kant van de zuiger scharniert de drijfstang, dit lager is als veelal als glijlager uitgevoerd: de zuigerpen; deze draait daarbij in het kleine oog van de drijfstang.
Bij grote machines kan er sprake zijn van een drijfstang die bestaat uit twee delen. Deze delen zijn onderling met een kruishoofd gekoppeld. Voordeel van deze constructie is dat er geen zijdelingse krachten op de zuiger komen te staan.
Ook in een stoommachine verbindt de drijfstang de zuiger en de krukas waarop het vliegwiel is vastgemaakt. Stoommachines hebben altijd de bovengenoemde kruishoofdconstructie omdat het drijfstangdeel dat aan de zuiger bevestigd is geen zijdelingse bewegingen mag maken. Dit drijfstangdeel steekt namelijk door het cilinderuiteinde en moet daar zo gas(stoom)dicht mogelijk afsluiten. (In stoommachines werkt de stoomdruk beurtelings op beide zijden van de zuiger.)